Monthly Archives: Februari 2015

Van Belt Vario 125 aftermarket continental

Minggu sore ketika pulang dari bangkalan Wakjoo perkosa si VaISS dengan buka tutup grip gas secara jahat. Sampai Surabaya VaISS istirahat diparkiran sementara Wakjoo kondangan :-D. Lha setelah selesai memang punya niatan mau ngopi bareng dengan MRR yaitu salah satu member V125OC Surabaya, tapi tiba-tiba Van Belt berdencit #sial pikir Wakjoo. Akhirnya tiba juga ajal sang Van Belt Vario ini, buka dompet ada sisa uang jajan. Langsung aja pas ngopi Wakjoo tanya apakah masih ada sisa van belt buat Vario 125 nya, yang ternyata masih ada.

image

Baca lebih lanjut

Keindahan Ciptaan Nya Meskipun Kita Anggap Itu Hama

Pagi ini tak sengaja Wakjoo membaca postingan dari salah satu member grub “Hidroponik…..”. Beliau memposting salah satu hama tanaman yaitu kumbang toksi. Kumbang yang memiliki corak khas ini, walaupun sebagai hama keindahannya tetap bisa memukau siapapun yang melihatnya. Entah kebetulan atau memang sebuah rencana lain dimana serangga ini berada di balik satu helai daun. Menunjukan sebuah proses metamorfosisnya secara lengkap dan kebetulan dapat diabadikan oleh sang pemosting.

image

Baca lebih lanjut

Modifikasi Proji Di Vario 125

Memodifikasi motor dengan menanamkan proji memang masih menjadi trend saat ini. Begitu pula yang Wakjoo alami. Ikut arus motor berproji membuat Wakjoo kudu nabung buat bisa pasang proji. Wakjoo sendiri sudah 2 kali menggunakan proji dengan model dan konsep yang berbeda.

image

Baca lebih lanjut

Proji Vario 125 Wakjoo akhirnya selesai

Kemarin kembali Si VaISS pake lampu bundar alias proji , setelah beberapa bulan riding tanpa proji. Rasanya ringan mata ini ketika lihat jalan dengan proji. Lepas proji awalnya sih pengen langsung upgrade ehhh malah uang kocar-kacir tak karuan. Setelah hampir 5 bulan kembali lah si VaISS berproji. Namun saat ini posisi proji Wakjoo rubah, jika sebelumnya menggunakan proji disebelah kanan , saat ini proji Wakjoo tanam disisi kiri headlamp.
image

Baca lebih lanjut

Harga saklar lampu jauh – dekat Vario 125

Setelah memasang proji masalah timbul dimana saklar lampu jauh – dekat bermasalah. Saklar lampu dekat mendadak mati sehingga Wakjoo harus menggunakan lampu jauh dijalan. Merasa tidak nyaman dan kasian dengan pengguna jalan lain akhirnya wakjoo membeli saklar baru.

image

Harga saklar lampu milik Vario ini Rp 15.000 . Pemasangannya pun cukup mudah, tinggal congkel sedikit sisi kanan (tengah dengan obeng min (-) yang tipis) karena disitu letak klip kunciannya.

image

Hati-hati dengan penambal ban yang punya tenaga dalam

Judul memang sedikit ngeri 😀 , tapi murni hanya guyonan. Itu sindiran Wakjoo buat salah seorang TS di group ” SUZUKI SATRIA FU 150 LOVERS “. Buat para pembaca mungkin akan berfikiran sama dengan Wakjoo “masa iya cukit ban bisa bikin pelek penyok ?” Jelas tidak mungkin sampai begitu hasilnya.

image

Wakjoo rasa TS lupa kalau habis menghantam lubang jalanan. Intinya mengumpat seperti postingan diatas tidaklah pantas , toh sang TS pun tak menyadarinya. Andai itu benar marahpun wajar namun jika salah akan menjadi dosa. Ckckckck

Beat ESP tampil dengan mesin baru

image

Sabtu kemarin Wakjoo beserta rekan-rekan Jatimotoblog berkesempatan mengikuti acara yang diadakan oleh MPM selaku distributor Honda Jawa Timur. Mendapat kesempatan mencoba Varian terbaru dari Honda Beat. Honda Beat terbaru muncul dengan 2 model yaitu New Beat Sporty dan New Beat Pop. Keduanya tetap mempertahankan konsep Compact, Stylish, Fun – Full Efficient, Best Value. Kedua model Beat ini sama-sama menggunakan mesin yang baru dibandingkan generasi sebelumnya dimana Beat terbaru ini menggunakan mesin berteknologi eSP ( enhanced Smart Power ) dengan ACG ( Alternating Current Generator ) starter seperti pada PCX dan generasi Vario 125. Keunggulan sistem ACG ini adalah minimnya suara yang timbul ketika menyalakan mesin. Serta ada pula tambahan fitur CBS dan ISS di varian tertentu.
image

17 Keunggulan Mesin Honda eSP
1. Offset Crankshaft
Mengurangi kerugian gesekan antara piston dengan dinding silinder saat langkah usaha.
2. Spinny Sleeve
Mereduksi gesekan antara piston dan silinder. Menyalurkan tenaga lebih baik ke kruk as.
3. Thumble
Udara yang masuk diputar agar tercampur dengan bahan bakar secara sempurna.
4. Air Intake Port
Melancarkan aliran udara untuk meningkatkan efisiensi volumetrik
5. Roller Rocker Arm
Mengurangi gesekan rocker arm dengan camshaft atau noken as.
6. Hemispherical Chamber
7. Squish
Mengarahkan aliran udara hasil pengabutan pada proses kompresi menuju ke arah busi.
8. High Rigidity Crank
Peningkatan kekerasan pada crankshaft untuk meningkatkan durabilitas dan stabilitas saat kompresi.
9. ACG Starter
Sistem yang menggabungkan fungsi pengisian listrik dan starter. Sistem ini membuat proses memghidupkan mesin dengan electric starter berlangsung senyap nyaris tanpa suara.
image

10. Light Weight Piston
Piston Honda Beat eSP hanya 56,7gram , tidak lebih berat dari telur ayam yang 60gram.
11. Breather Structure
Jalur pernapasan yang berfungsi untuk mempercepat proses pendinginan pada silinder.
12. Optimalisasi Duasi Cam in dan ex
13. World Top Class Injektor
Menyemprotkan bahan bakar dengan tingkat kepresisian yang sangat tinggi.
14. Turbo Fan Cooling
Mengoptimalkam pendinginan mesin melalui reenginering sudut kipas.
15. V-Belt CVT
Belt karet dengan elastisitas tinggi yang memiliki kemampuan mencengkeram dengan sangat baik disegala RPM.
16. Rib Oil Transmission
Mengoptimalkan jalur aliran oli dalam transmisi.
17. Three Axis Bearing
Berfungsi meredam getaran yang timbul akibat gaya axial dan shaft.

image

Selain mendapat kesempatan mengikuti pemaparan mengenai mesin eSP ini, Wakjoo pun bersama rekan-rekan berkesemptan mencoba langsung Honda Beat bermesin eSP ini. Ada 4 Honda Beat yang disiapkan untuk kami eksplore. Ada 2 Beat Sporty dan ada 2 Beat Pop. Merasakan sekaligus mendengarkan suara khas fitur premium starter ACG yang ada merupakan turunan Honda PCX di Varian matic low-end ini. Tanpa suara bising mesin sudah menyala , berasa seperti starternya si VaISS saja.

image

Seperti mendapat bonus saja mengikuti acara kemarin , selain mendapat pemahaman tentang teknologi mesin eSP , melakukan test ride lalu juga mendapat pengarahan dari Tim Safety Riding MPM. Peserta mendapat arahan-arahan langsung , serta tips-tips berkendara yang aman dan senyaman mungkin , teknik pengereman serta banyak hal lagi yang kami dapatkan.
image

Itu sekilas harga Beat terbaru, ini bentuk fisik yang Wakjoo jepret. Untuk dulur yang berpostur tinggi Wakjoo rasa Beat Pop lebih cocok karena bagian tengah lebih lebar dan posisi stang sedikit lebih tinggi dibandingkan yang tipe sporty .

Sepintas bentuk Beat eSP
image
image

image